salut bobb! comment çà va? J'ai pas mal roulé dans la caillasse en montagne mais je l'ai testé comme il faut au roc d'azur cette année ET C'EST DE LA BALLE!!!! Tu peux régler ton débattement arrière au guidon ( bloqué,70mm et 110mm) et avec une fourche en 100mm de débattement tu passes partout. Le vélo se comporte très bien dans les singles étroits et techniques et dans les descentes c'est un rail! bref un vélo polyvalent pour tous les terrain mais avec un petit défaut quand même: les roulements ne sont pas du tout prévus pour ce type de vélo et sont sous dimensionnés; j'ai déjà changé ceux-ci au bout de 6 mois d'utilisation et j'ai pas roulé dans la boue vu que je l'ai depuis juin .Un autre petit soucis, les bagues d'épaisseur au niveau de l'axe du bras oscillant(juste au dessus du pédalier) avaient une facheuse tendance à se faire la malle! j'ai résolu le problème en taraudant l'axe et en mettant 2 vis pour les maintenir.En 2008 SCOTT à tenu compte de ce problème et a fixé les bagues de série( putain je vais postuler chez eux ) Si tu achètes un SPARK tient moi au jus car je suis en train de faire des bagues d'étanchéité pour les roulements et j'aurai 2 ou 3 astuces à te donner pour éviter de flinguer tes roulements; il faut monter l'axe de tes roulements au scelroulement de loctite pour que l'eau ne pénètre plus dans la cage.Pour le démontage il suffit juste de chauffer un peu pour le sortir et le tour est joué! Au fait ton BMC ne te convient plus ou alors c'est le 34 qui ne veut plus de ton BMC A très bientôt bobb!
adiou!
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Sujet n° 367
c'est pas beau çà
sacrée bestiole, je changerai juste la selle par une plus rembourrée et le cintre par un semi relevé pour un poil plus de confort sur les marathons.
. Il ne me manque plus qu'un cadre et tout sera parfait
.
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