vtt64

Un moment que je hante les forums à la recherche de l'introuvable réponse : quels pneus vous me conseillez ? J'ai des Hutch Spider en UST, très très fragiles, marchent pas du tout dans le gravier... je veux du costaud, du grip, du UST, pas du trop lourd (pas de Nokian a 1kg le pneu...). Un ptit maXXis Ignitor (gt adepte des maXXis kraken et calibos en tubetype) ou bien un michelin HOT ou meme DH ??? Vous avez koi pour aller en montagne ?

Dernière modification par vtt64 le 13/06/2006 ~ 22:08

Réponse n° 16

par vieux_poulet le 12/12/2005 * 07:35

L'éternel combat!

Il est vrai que le tubeless c'est très bien au niveau du pincement par crevaison, mais il y a quand même ce mad poids qui est quand même pénalisant surtout quand on a des cuisses de chips comme les miennes cry .

Donc retour au tubewith et franchement pas déçu.

Par contre pour une utilisation DH FR là le poids compte moins, il vaut mieux jouer la carte de la motricité, confort et surtout pas de soucis (ou peu) de crevaison

La liberté commence ou s'arrette le bitume

Réponse n° 17	par bobb le 13/08/2006 * 12:08
je remonte un peu ce topic parce que les pneus est quand meme un choix important , et avec tout ce qu'on lit on sait plus quoi prendre! vous qui connaissez le coin quel type de pneu peut etre bien? de préférence léger pour compenser des roues pas très light! je me suis trainé les bulldog tout l'hiver et l'été mais là je veux changer!!

Réponse n° 18

par lookit2000 le 13/08/2006 * 14:27

pas simple de repondre a ca. Ca depend quel type de terrain tu pratiques et de ton pilotage.
Personnellement j'ai un niveau tres moyen et mon pilotage n'est pas toujours tres fin, alors quand il s'agit de suivre d'autres gars qui envoient du gros il m'arrive de faire des erreurs surtout dans les passages cassants ou pierreux.
Je roulais avec des tringles souples et des pneus enduro (scott stroke en 2.35) et cela m'a valu plusieurs creuvaison. J'ai pincé 3 fois en 10 minutes sur une seule descente. Depuis je suis passé au barracuda tringle rigide en 2.3 avec de grosses chambre michelin DH et plus rien a signaler coté creuvaison.
L'inconvénient, c'est beaucoup plus lourd (800g pour un pneu tringle souple contre 1200g le barracuda)
L'idéal c'est quand meme de piloter propre mais ca ne se trouve pas en magasin ...

Dernière modification par lookit2000 le 13/08/2006 ~ 14:28

Réponse n° 19	par bobb le 13/08/2006 * 23:27
ba en fait mon pilotage j'en sais trop rien mais j'ai pas un niveau très haut ou alors mon talent est caché! mais c'est pour des terrains surtout en sous bois , pour du sec. des 2.0 sont suffisant pour du xc mais pour le choix du pneu ca bloque! sinon le poids du pneu se ressent il vraiment?

Réponse n° 20	par RyoHazuki le 14/08/2006 * 22:26
le poids d'un pneu et le dessin se ressentent énormement, masse la plus externe en mouvement induit grande inertie. Donc le choix du pneu est primordial. Pour l'exemple, j'ai 6 paires de pneus, que je change selon le terrain.

Réponse n° 21

par bobb le 15/08/2006 * 00:08

je t'ai déjà dit que tu étais un peu fou sur les bords? tu changes tes pneus tout le temps?? moi le temps que je me décide à changer de pneux parce que ca me convient pas la saison est fini et du coup j'ai pas choisi ceux pour l'été qu'il faut voir ceux d'hiver!! biggrin

non mais sérieux c'est dur de choisir! là je vais me prendre des lights (ceux à 310gr je crois mais j'ai oublié le nom! frown

) juste un peu peur des crevaisosns mais bon j'aurai essayé et pour le sec ils sont pas mal apparement... et pour l'hiver le médusa est au top a ce que j'ai vu pour l'arrière?

Réponse n° 22

par coucounet le 15/08/2006 * 09:12

si tu parles des maxxis flyweight (excusez l'ortographe), c'est vrai qu'ils sont légers mais extrèmement fragiles parmis les remontées que j'ai pu avoir.
Essaye des pythons c'est déjà pas mal et beaucoup moins cher wink

T'as aussi les larsen tt que j'ai en ce moment, il y a plus léger mais ils ont un excellents rendement et paraissent assez solides.

Pour l'hiver il parait que le medusa est top, je viens d'en acheter un en 1.80 pour montage arrière...wait and see biggrin