vtt64

Un moment que je hante les forums à la recherche de l'introuvable réponse : quels pneus vous me conseillez ? J'ai des Hutch Spider en UST, très très fragiles, marchent pas du tout dans le gravier... je veux du costaud, du grip, du UST, pas du trop lourd (pas de Nokian a 1kg le pneu...). Un ptit maXXis Ignitor (gt adepte des maXXis kraken et calibos en tubetype) ou bien un michelin HOT ou meme DH ??? Vous avez koi pour aller en montagne ?

Dernière modification par vtt64 le 13/06/2006 ~ 22:08

Réponse n° 1	par MiniKissKool le 10/01/2005 * 22:13
salut ! regarde du coté de michelin comp 16 ou 24, ou des hutchinson python ? C frais mais C pas grâââââve !

Réponse n° 2	par LecHa le 13/01/2005 * 22:26
merci pour tes conseils, je vais essayer d'éviter hutchinson, j'en ai en ce moment et je suis po content de leur solidité... Parait y que michelin fait du bon pneu... jvais voir ça

Réponse n° 3	par franck le 29/01/2005 * 16:34
moi je roule michelin comp s tubeless pour les parcourt roulant et les randos en plaine le rendement est bon mais les figures sont belles si vous voyez ce que je veut dire§ et schwalb big jim tubeless sur mon pasta power en montagne ou dans le gras j'ensuis bien satisfait

Réponse n° 4	par LecHa le 29/01/2005 * 17:52
jvais tenter soit des michelins all moutain (nouvos en 2005) soit du schwalbe fat albert ou un truc dans le genre, tout dépend de ce que va me dégoter mon revendeur à sport 2000 LecHa... Webmaster www.sudouest-randos.com

Réponse n° 5	par dionysos le 30/01/2005 * 20:17
salut, moi j'ai des michelins xls.ils sont pas mal dans le gras . par contre sur mon x.control evo2 e-lite,d'origine il y avait des shwable ralf racing et ça par contre sur le gras ,ils valent rien du tout ,tu part en sucette de touqs les cotés souriez,la vie est belle

Réponse n° 6	par LecHa le 12/02/2005 * 16:01
Bon je vais tenter du Schwalbe si le ptit bonhomme les a commandés mais j'ai lu un bon ptit test des nouveaux Michelins dual compound, ça a l'air de bien déchirer !!! Version all mountain en 2.2 tubeless, voila peut être mon bonheur... ____________________ LecHa... Webmaster www.sudouest-randos.com

Réponse n° 7

par LecHa le 21/03/2005 * 18:28

Allez je fais remonter le topic, je viens de m'acheter des michelin all mountain (dual coumpound...) et je compte bien faire un ptit article sur mon site avec quelques remarques sur les pneus... pour ça faudra m'aider, si il y en a qui sont motivés pour me parler de leurs déboires avec leurs gommards ou simplement donner un avis positif, ya qu'a me contacter !

Je pense pas me tromper en disant que ce projet pourrait intéresser le webmaster, le partage d'infos étant privilégié :)

Et pour finir, le beau temps arrive, la neige fond, la prochaine sortie se fera en ontagne, 1000m de déniv ou plus, si ça dit à quelqu'un ...

____________________
LecHa...
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Réponse n° 8

par cyril64 le 25/03/2005 * 22:48

salut à ami vttiste je suis nouveau sur le site , j'ai un pote qui a le mème problème que toi et avec les mèmes pneu. Personnellement je roule avec des continental explorer pro renforcé au kevlar, j'ai 800 km avec et je n'ai jamais crevé une seule fois .Ils accrochent du tonnerre et me donne jusqu'à présent entière satisfaction.En tout cas laisse tomber les HUTCH.

A plus .

Réponse n° 9

par olivenicoise le 10/12/2005 * 02:38

Pour le peu que j'ai roulé dans les Pyrénées, c'étaient des chemins terreux, quelques cailloux et beaucoup de virages rapides sympas biggrin

Dans les Alpes du sud, on doit aller assez haut pour trouver quelques sentiers de ce type, mais plein de racines et de feuilles mortes confused on ride surtout sur des rochers, cailloux, pierriers, ça tabasse, ça arrache les crampons, ça pince, les tubeless sous-gonflés (obligé et le top) perdent de la P° (chambre en+ en compet DH !), ça déchire les flancs, et parlons pas des ronces et aubépines mad un vrai laboratoire de destruction !

Donc à ce jeu là :

Michelin : flancs trop fragiles, sauf les comp24/16 =top mais lourd en enduro ; le HotS et ses descendants ne sont pas assez directionnel à l'avant et trop de motricité à l'AR en enduro ; à réserver sur les rochers humides et débutants car ça pardonne les fautes de trajectoires.

Schwalbe : flancs encore fragiles malgré les renforts sur le Fat Albert =polyvalent, mais crampons s'arrachent

Hutchinson : y a que le spider (pas de light surtout) =polyvalent mais s'use vite, et le new python =que pour le sec, mais se déforme à cause des flancs hauts : à réserver aux hardtails. Mais se dégonflent vite avec les épines confused L'Octopus est top en FR mais trop lourd en enduro.

Continental : Vertical =polyvalent mais crampons s'arrachent, Explorer (XC) =idem

WTB = très bonne accroche mais fragiles

Specialized Enduro : accroche (trop à l'arrière en montée), solide, un bon choix

Maxxis : High Roller 2.35 supertacky =top, Larsen à l'AR en enduro (se dégonfle très très lentement bourré d'épines rolleyes ) solides, accroche motricité et latérale

Nokian : chers, bien, mais peu polyvalent car typé selon terrain précis

Tests Tubeless sans produit anti-crevaison, le problème de ce produit est que tu ne peux pas réparer ton pneu (rustine) en cas de grosses épines frown super long à nettoyer, sécher, et réparer (chez toi bien sûr) ; en rando tu regonfles, sinon tu mets 1 chambre et c'est reparti, mais rare ; pour les déchirures, on a toujours un morceau de pneu (boyau route=top) à coller et scotcher eek

les autres ne sont pas adaptés à ma région, sauf si tu veux finir à pied cry

si ça peut vous aider par chez vous, tant mieux wink

je serai de passage, qui roule pendant les fêtes ?

Réponse n° 10

par LecHa le 10/12/2005 * 16:38

Merci bcp pour tous ces précieux conseils je me suis tourné vers du WTB Weirwolf pour mon vtt de rando et timberwolf pour mon gros vtt. bah le moins k'on puisse dire c'est que c'est du costaud et ça ccroche, meme si les crampons énormes font que le pneu (timberwolf) part un peu en dérive dans les longues courbes un peu limites et passées un peu vite... Mais pas de décrochage au moins donc pas de gammelle !

Et l'essentiel pour moi : plus jamais de tubeless

LecHa...Webmaster www.sudouest-randos.com

Réponse n° 11

par olivenicoise le 11/12/2005 * 01:24

LecHa, pourquoi ce rejet du tubeless ? les 1ers modèles étaient fragiles, depuis ça devient correct voire top pour certains ;

tubetype+chambre à air :

- pincement voire déchirure de chambre, fuite sur grosses épines (produit anticrevaison ne sert à rien) mad donc arrêt réparation

- temps de réparation identique : démontage à la main (un peu +dur avec le tubeless mais si t'as la bonne méthode avec les doigts, c'est idem que tubetype) ; grattage (sauf ust light) +collage+rustine = idem ; mettre de l'eau sur la chambre pour trouver le trou = mouillage des tringles du tubeless ; enlever l'épine du pneu =idem ; remontage = idem ; gonflage =idem

- pas possible de mettre une P° basse car les flancs d'un pneu tubetype ne sont pas assez rigide (sauf du DH tringle rigide >1200g) confused d'où motricité inférieure, roue avant moins stable et moins directionnelle, je parle sur du cassant bien sûr, sinon sur la terre pas d'avantage pour le tubeless...

- poids et prix identiques généralement : tubeless = tubetype+chambre+fonds de jante

donc si tu roules :

sur du cassant, des ronces, des racines = avantage tubeless

sur de la terre, boue = idem tubeless ou chambre

en compet = tubeless (éventuellement tu regonfles un peu si besoin)

sur des gaps, bosses = faire attention à avoir 1 bonne P° : tubeless peut déjanter / chambre peut se déchirer = petit avantage tubeless

toujours pas d'accord ? suis je passé à côté d'un problème ? je suis tout oui wink

je serai de passage, qui roule pendant les fêtes ?

Réponse n° 12

par LecHa le 11/12/2005 * 16:26

Tu oublies juste le facteur X .... Jamais eu un seul problème en tubetype et g passé 4 trains de penus tubeless en un an, chaque sortie ct la merde... sur mon yéti g des jantes tubetype, UST je fais tout simplement un rejet total et incontrolé. Je sais bien que pas mal de gens ont jamais eu de problèmes et trouvent des avantages, pas moi... Pitètre le destin, la faute à pad'chance...

LecHa...Webmaster www.sudouest-randos.com

Réponse n° 13

par thomas le 11/12/2005 * 17:56

moi j'ai des hutchisson Spider et jen sui trés content car je roule souvent en montagne et sur la plaine(malgré les passages sur du caillou)mais je n'ai jamais crevé avec lé flanc du pneu certe un peu faible ne m'ont jamé laché.g tourné sur narcastet cet année et je redouté un passage dans une riviere plein de caillou et mes pneu ont tenu par rapport a d'autre!voila tu as le hutch BOULDER qui est vrément bien pour l'adhérence mé le seul inconvénient c'est qu'il déboure pas quand c'est trop gras.un conseil lé spider sont mieux mé va voir chez michelin en COMP il sont super!g déja roulé ac mé l'sure est trop importante,comme avec les spider

funn cross

Réponse n° 14	par RyoHazuki le 11/12/2005 * 18:09
c'est étonnant de voir un tel rejet du tubeless, depuis que je roule en tubeless je n'ai plus crevé (4ans), je n'ai plus eu de soucis de quoi que ce soit hormis un poids conséquent, mais c'est un véritable régal de partir sur une rando sans avoir à penser aux risques de crevaisons

Réponse n° 15	par RyoHazuki le 11/12/2005 * 18:13
pour le spider je le trouve aussi trés bon en hiver, d'ailleurs faute d'avoir trouvé des skini jymi light, j'ai choisis des spider air light, et franchement pas déçu (sauf le poids)